▲     © 주간시흥신문

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
▣ 신안산선-복선전철
■ 사업목적
* 수도권 X자 광역교통망 구축 및 서남부지역 대중교통수단 확충
* 서남부지역 대중교통 불편의 근본적 해소 및 지역경제 활성화 기여
* 장현ㆍ목감지구 등 택지개발사업에 따른 장래 교통수요 능동 대처
■ 사업기간   2003년 ~ 2015년
■ 사업내용
▲ 신안산선 40.3km 복선전철 건설
 - 1단계 26.6km : 선부역~광명역~여의도
 - 2단계 14.2km : 여의도~서울역~청량리
▲ 사업비 : 3조 9천억원
■ 추진현황
◈ 2003. 7. 예비타당성 조사(기획예산처)
◈ 2006. 4. 「시흥시 철도노선 합리화방안 연구」용역 완료
◈ 2006. 11. 경기도 철도기본계획 용역완료(시흥시 제안노선 안 반영)
◈ 2007. 4. 합리적인 노선결정을 위한 시의회 결의문 전달
◈ 2007. 6. 신안산선 유치 및 조기추진을 위한 정책토론회(국회)
※ 현재 건설교통부에서 「신안산선 복선전철 타당성 및 기본계획」용역
→ 당초 2007년 6월 완료예정이었으나 2008년 상반기 용역완료 결과에 따라 노선확정 계획
■ 노선 및 제안노선도
■ 유치활동사항
◈ 2005. 4~2006. 4. 「시흥시 철도노선 합리화방안 연구」용역을 통한 시흥노선 제시
◈ 2007. 2. 시흥시전철특별위원회 구성
◈ 2007. 4. 합리적인 노선결정을 위한 시의회 결의문 전달
◈ 2007. 6. 시흥 / 인천 철도연계방안 정책간담회
◈ 2007. 7. 남동구청 방문 노선유치 협조요청
◈ 2007. 7. 신안산선 유치 시흥시민 결의대회
◈ 2007. 8. 인천남동구와의 정책협의회
◈ 2007. 9. 서부수도권행정협의회 자치단체장 공동건의문 건설교통부 제출
※ 부천시, 광명시, 인천 부평구 / 서구 / 강화군 참여
◈ 2007. 9. 인천광역시와의 공동건의문 관계기관 제출 공동건의문(인천)
※ 제출처 : 국회건설교통위원회, 건설교통부, 기획예산처 등
◈ 2007. 10. 인천시의회-시흥시의회 공동결의안 관계기관 제출
※ 제출처 : 국회건설교통위원회, 건설교통부, 기획예산처 등
◈ 2007. 11. ‘인천-시흥 국회의원
조찬 당정협의회 ‘                                 
※ ‘월곶~광명선’ 연계 철도노선 조기건설 추진 합의
◈ 2007. 12. 시민단체 298,100인 서명부 제출(시흥발전위원회 외 72개 단체)
※ 제출처 : 건설교통부, 기획예산처
◈ 2008. 1. ‘월곶~광명선’에 대한 예비타당성 조사 대상사업 요청
※ 건설교통부 ⇒ 기획예산처
시흥시는 신안산선 복선전철사업이 2003년도 예비타당성 조사 시 소사~원시선의 선부역으로 직접 연결하는 ‘여의도~광명~선부 (1단계)’로 결정돼 있었으나, 시흥시에서는 전문용역을 통하여 당초 예비타당성 노선을 크게 벗어나지 않으면서도 사업비가 절감되어 경제적이고, 당초 담당해야 하는 예비타당성 노선의 수요 뿐 아니라 국가가 시행하는 능곡, 장현, 목감 택지개발지구의 새로운 수요를 창출, 수용할 수 있는 ‘여의도~광명~시흥시청’ 노선을 건교부 및 경기도 등 관련기관에 지속적으로 건의했다.
또한 이 노선 전철이 소사~원시선의 시흥시청역과 직접 연결되면 바로 선부, 원곡 등을 거쳐 안산시 원시동으로 연결된다는 의미로서 시흥시와 안산시 모두에게 유익한 노선이 될 것으로 판단하고 있으나 안산시는 광명역에서 직접 안산 상록구 쪽으로 하여 테크노 파크쪽으로 연결하는 노선이 더욱 효율적이라고 주장하며 안산시의 요구로 결정해주기를 요청하고 있어 안산과 시흥시간의 지역문제로 비춰지게 됐으며 당시 건교부는 결정을 유보 하고 적정노선 선정을 위한 검토용역의 결과를 기다리고 있다.
시흥시는 지역 국회의원과 유기적으로 협조체제를 구축하여 협의를 통해 다각적인 대처방안을 마련해 적극적으로 대응해 가고 있으나 국토해양부는 아직 노선 결정에 대한 발표를 계속 늦추고 있는 실정이나 최근 주변지역 국회의원 등에 의해 국토해양부의 결정이 당초안의 조정안인 광명, 물왕, 석수골로 결정 4월경 발표될 것이라는 정보가 흘러나오고 있다.

▣ 월곶-판교간 전철노선
■ 사업개요
* 노선개요 : 시흥시 월곶(수인선)～광명KTX역～인덕원～판교
* 연    장 : 37.7km (월곶-광명 : 15.2km, 광명-판교 : 22.5km)
* 총사업비 : 2조 4,317억
■월곶-광명-판교 노선 추진상황
◈ 2008. 1.예비타당성 조사요청(건설교통부→기획예산처)
◈ 2008. 2. 29 월곶-광명-판교 노선 조기건설 공동 결의문(시흥, 광명, 안양, 성남)작성 기획제정부에 제출
◈ 2008. 3. 4 ‘월곶~광명선’ 및 ‘광명~판교선’ 상반기 예비타당성 조사사업 미선정(기획재정부)
 
■ 월곶-광명-판교 노선 사업의 필요성   
* 남부수도권에서 추진 중인 대규모 개발사업에 대한 광역교통개선대책
* 인천국제공항과 KTX광명역의 직결로 국가 핵심 교통망 활용도 증대
* 서울 도심으로 집중되는 교통문제를 완화하는 중추적 교통수단 역할
* 2014년 인천 아시안게임의 성공적 개최를 위한 광역교통대책
■ 향후계획
 ○ 2008년 하반기 예비타당성 조사 대상사업에 ‘월곶~광명선’이 포함될 수 있도록 경기도 및 인근 지자체와의 공조 강화
 ○ 국회의원, 도의원 및 시의원을 통해 중앙부처에 적극 건의
◆ 월곶~광명~판교선
월곶-광명-판교 노선은 지난 1월 건설교통부에서 기획예산처로 예비타당선 조사를 요청해 놓은 구간으로 광명-월곶, 광명-판교간 각각의 사업으로 제안 됐으나
기획재정부에서 지난 3월 4일 타당성 조사적용 검토에서 미확정 됐다.
시흥시는 월곶-광명-판교 노선을 기획제정부에서 올 하반기 타당성 용역 검토 안으로 결정하여 추진되도록 하기위해 광명-월곶, 광명-판교 구간을 묶어 구간을 통과는 지자체와 공조하여 월곶-광명-판교간 철도의 빠른 진행을 촉구하도록 각 단체장의 서명을 받아 국토해양부, 기획재정부에 제출한 상태이다.